近些年來，車載顯示市場正在不斷升溫。作為智能座艙領域的高毛利細分市場，車載顯示背光技術已經成為兵家必爭之地。與此同時，車載顯示技術呈現出新的發展趨勢，其中Mini LED背光技術因其出色的顯示性能，已經開始被應用于中高端車型中。Mini LED ，萬億級市場的爭奪戰焦點Mini LED背光車載顯示憑借其亮度高、對比度強、功耗低、可曲面顯示及易大型化等顯著優勢，贏得了市場的廣泛青睞。小米SU7中控屏采用的16.1英寸Mini LED屏幕（供應商為華星光電）更是讓Mini LED技術熱度大增，成為行業關注的焦點。
國內不少知名廠商如京東方、深天馬、TCL華星、群星、利航光電等已紛紛加速入局。
在2025年CES展會上，京東方展出了最新的44.8英寸PHUD（全景抬頭顯示器），該產品采用Mini LED背光方案，實現了9K超高分辨率和7000nits的亮度表現。
利航光電緊跟行業潮流，研發了多款采用Mini-LED技術的車載背光產品。
在2024重慶智能座艙技術高峰論壇中，利航光電展示了其最新的Mini LED背光技術。該公司已開發出12.3寸底發光背光產品，采用MiniLED技術，亮度高達1200尼特，且實現了超薄設計，價格更具行業競爭力，為客戶提供了更多選擇。
利航光電車載背光產品
利航光電車載背光研發總監在論壇中發表演講，表示公司2025年將全力研發并推廣Mini LED背光技術產品，新產品將采用性價比最優的技術和材料，具備更高亮度、更低能耗以及更長使用壽命的優勢。
胡志輝 | 利航光電車載背光研發總監
從上表統計不難看出，隨著Mini LED技術的不斷發展和成熟，其在車載顯示市場的應用呈現逐年攀升的態勢。
投影顯示成為亮點
車上常見的HUD將行車信息投影到擋風玻璃上，使駕駛員視線保持在道路上，提高行車安全。AR-HUD越來越受歡迎。問界M9搭載了光峰科技提供的車規級投影巨幕，可一鍵啟動觀影模式，支持華為靈犀指向遙控。該產品預計2025年內量產供貨，項目生命周期3年。
除問界M9外，比亞迪等車型也有類似投屏選擇，但多為后裝產品。供應商方面，聯合汽車、極米等也在積極導入前裝系統。
在剛剛結束的CES 2025上，寶馬展出其PHUD產品，并表示將在2025 SAV車型上量產應用。這一標志性的事件有望推動車上儀表盤這一傳統配置的消失，轉而成為PHUD或者單獨的HUD產品。
Mini LED與OLED上演“技術爭霸”
全球車載顯示市場正趨向豪華化、一體化，這兩種新型顯示技術成為汽車廠商的新寵。Mini LED背光車載顯示以其亮度高、對比度強、功耗低、可曲面顯示及大型化等多重優勢備受青睞。
近些年，京東方晶芯、瑞豐光電等多家企業已通過AEC-Q車規認證，進一步推動了Mini LED技術的發展。目前，Mini LED已成為唯一能與OLED相媲美的顯示技術，代表著商業化實用水平的巔峰。新型車載顯示層出不窮目前來看，透明顯示屏、多屏聯動、屏機分離、一體大屏、防窺隱私屏等成為了未來幾年內車載顯示發展的主流趨勢，而顯示技術也開始從LCD向LTPS LCD、OLED、MicroLED等方向快速演進。
車企正逐步將更高分辨率、更大尺寸、更高清的車內屏幕作為標配，并從單一中控屏向大屏化、多屏化、連屏化方向發展。同時，顯示屏幕種類也日益多樣化，包括隱私屏、透明顯示屏、可折疊/卷曲柔性屏等。大陸集團、偉世通、馬瑞利等車載顯示Tier 1廠商，以及LGD、京東方、TCL華星等面板廠商，紛紛推出創新型產品以滿足汽車智能化的人車交互需求。
輕量化成為重要考量因素隨著汽車節能減排要求提高，輕量化設計成為重要方向。車載顯示也需在保證性能前提下實現輕量化。這要求背光技術在材料和結構上創新，采用輕薄、堅固材料，優化背光模組，降低重量且不影響顯示效果。利航光電注重此方面研發，力求為汽車節能減排做出貢獻。
值得一提的是，利航光電憑借其先進的技術、完整的產品線以及卓越的服務等優勢脫穎而出，贏得市場青睞，已成為車載顯示領域中的新興且強勁的力量。目前，公司已設計出近 1000 款不同型號的顯示背光產品，在中小尺寸顯示背光市場穩居領先地位。其產品廣泛應用于車載顯示系統，搭配天馬、京東方、友達、LG、瀚彩等面板廠 FOG 產品出貨到 Tier1，目前已在奇瑞、東風、長安、北汽等整車廠商實現量產上車，成績斐然。
值得一提的是，利航光電已確認參加2025年4月10-11日2025深圳智能座艙技術高峰論壇和2025 年 12 月 3 - 5 日在深圳會展中心舉辦的第五屆深圳國際車載顯示技術展覽會，展位號為 A108。屆時，利航光電將展示最新產品和技術成果，為行業帶來新的解決方案和思路。歡迎各位行業從業者蒞臨利航光電展臺洽談合作，共同探討車載顯示背光技術的發展方向，攜手推動行業的進步與發展。
